航班客座率相当高
2018-10-03 09:43
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(国航内蒙古航务管理中心签派室,

此时正值内蒙区域航空运输旺季,航班客座率相当高。当日呼和浩特——海拉尔航班是由国航股份浙江分公司的空中客车a319客机执行的。查询售票系统后,呼和浩特维修基地得知当日ca1792(呼和浩特——海拉尔)航班只有4个头等舱位置尚未售出,要想解决10名排故机务人员赶往海拉尔困难较大。呼和浩特维修基地调度室把实际情况告知国航内蒙古航务管理中心签派室,同时希望得到签派室的大力协助。内蒙古航务管理中心签派室值班签派员立刻联系国航浙江航务管理中心签派室,把实际困难告知对方,希望帮助解决。很快,浙江签派室回应,已经协调国航股份浙江分公司市场座控部门,可以把未出售的4个头等舱座位留下给机务使用。这样,有4名机务人员当天加入机组赶往海拉尔排故。但是呼和维修基地提出新问题:只有4名机务维修人员是完成不了排故任务的,其余6名人员的出行还得解决,实在不行就是坐火车也得赶往海拉尔排故。内蒙古航务管理中心签派室仔细查阅航班计划和航班客座率情况,发现湿租山东航空公司crj飞机执行的ca1247(呼和浩特——满洲里)还有剩余座位,而且满洲里离海拉尔也只有100多公里。内蒙古航务管理中心签派室值班签派员立刻联系山东航空公司签派和呼和浩特市场座控部门。山东航空公司签派得知此情况后非常支持,积极协调机组;同时呼和浩特座控部门也及时为6名机务人员锁定了座位。这样10名排故机务就以最快时间赶到海拉尔进行维修工作,故障飞机就可以尽快修好投入到航班运行当中。

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这次任务的完成,充分体现了国航运控系统推行的签派联动会商机制的优越性,确保信息传递畅通准确,耐心做好协调工作,充分挖潜一切可用资源,积极主动地想办法解决问题,就能够克服一切困难。

2007年8月31日晚上,执行国航ca1135航班(北京——海拉尔)的b-2585号飞机落地后,海拉尔地面放行机务人员发现飞机左起落架减震支柱漏油,飞机需要排除故障。9月1日,国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地(以下简称“呼和浩特维修基地”)做出排故预案,一方面抽调10名相关机务维修人员立刻从呼和浩特赶往海拉尔排故,同时采取地面运输方式运送维修器材到海拉尔。

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