安波杰表示
2018-07-22 09:23
来源:未知
点击数:           

除了在制造创新中心加强投资外,我们在华有三个合资企业,今后也将追加投资。此外,我们准备在中国设立客户服务中心,以跟踪波音飞机在中国的销售情况,包括提供和处理飞机可靠性等信息。安波杰说。

据悉,2005年,国航、东航、上航、厦航、南航、海航宣布购买大约60架787,当时的目录价格约为72亿美元。由于种种原因,一再延迟交付。2010年9月,国航又宣布购买15架787-9,基本价格约为31.9亿美元。

今年上半年,在飞机交付数量上,波音失去了第一的宝座。向全球航空公司交付飞机共222架,低于竞争对手空客的交付量250架。

对于中国正在研制的大型民用客机,安波杰充满期待。我确信c919是一款了不起的机型,而且能够获得成功。10年之后,巴西、加拿大、日本、俄罗斯、中国等国家都会角逐航空市场,竞争将促使我们做得更好。

截至目前,波音向中国交付的飞机超过800架。

我们一再推迟787的交付,是因为供应商出现了一些质量问题。最艰难的时刻已经过去了,我们预测不会再推迟787项目的进度。安波杰表示。

波音民机集团总裁安波杰近日向《第一财经日报》透露,未来将继续加大在华投资力度,包括设立创新制造工厂、技术中心、客户服务中心,加强与中国供应商的合作。此外还承诺,2011年中期将向中国首个用户交付最新研制的787飞机。

安波杰对于重新夺回冠军的位置充满信心,就交付量而言,2011年我们将超过对手,2012年将重回市场第一。这个第一意味着营业额、利润、交付量、为客户提供他们想要的产品。

本次访华,波音重点将增加民机业务的在华投资,包括加强与中国航空工业的合作。据悉,波音公司将与中航工业集团合作,在中国投资设立制造创新中心,包括转让波音位于美国的制造技术和项目管理技术。

2011年中期,波音将向中国客户交付首架787。目前我们正在和中国的787客户讨论交付细节,关于首个中国客户的名称不便透露。安波杰表示。

今年60岁的安波杰任波音公司执行副总裁、波音民机集团总裁兼首席执行官。他负责波音所有民机项目及相关服务。

波音的产品链也将加大在华销售力度,备受关注的首先是787飞机,中国是波音重要的销售市场。

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.zhangxin357.com苹果手机买彩票软件,买彩票怎么选号码,现在买彩票的网站版权所有